经销商看衰明年车市

　　持续两年的汽车购置税优惠政策即将“踩刹车”，经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策，将于2010年12月31日到期后停止执行。自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。

　　□记者 王毅鹏

　　10万元车辆多付2500元

　　市场预期的购置税取消政策终于落地。由于2个月前市场就有传闻，因此昨日出台的“确认版”并未超出大家的想象。相反，汽车下乡以及以旧换新明年是否到期目前依然未明。

　　“购置税要取消我们早就知道了，从11月开始的小排量车销售火爆就是这个原因。”雪佛兰4S店相关人士对记者表示，“该优惠政策取消后，以一辆10万元的1.6排量或以下的乘用车为例，将不得不多缴纳2500元的购置税。”

　　车主曹先生刚刚购买了一辆1.6排量的小型车。“赶在年底之前购车还能省一笔购置税。能省一点就是一点，现在物价这么高生活压力已经很大，几千元的优惠可谓非常吸引人。”他这样对记者表示。

　　4S店销售人员表示，从11月底开始，1.6车型的货源就比较紧张。长安福特经销商更是对记者表示，受汽车购置税取消影响，1.6升以下车型几乎供不应求。

　　“进入12月份后店内顾客开始猛增，销售势头甚至超过旺季。很多顾客在买车时都很关心车辆购置税优惠政策到期的问题，不少人想赶搭优惠政策末班车而将购车计划提前。”某自主品牌经销商对记者坦言，“目前店里1.6L以下的汽车基本没有现货了，只能买车后排期等提车”。

　　公开信息显示，2009年1月，国务院原则通过了“汽车产业调整和振兴规划”，对1.6升及以下排量乘用车实行5%的购置税优惠。今年这一优惠调整为按7.5%征收。这一政策对于提振车市销量起到决定性作用，今年汽车产销将突破1800万辆。

　　经销商看衰明年车市

　　不少经销商对记者表示，今年车市火爆最大的功臣就是1.6升以下小排量车的迅速走强，如果购置税优惠取消，那么汽车市场无疑将会迎来“真空期”。

　　显然，治堵升级、优惠取消正拷问明年车市的走向。虽然北京限购政策的出台对上海车市影响不大，不过绝大多数经销商认为，多项刺激政策的退出，明年车市可能引来“大滑坡”。

　　而多家车企老总在接受记者采访时都不约而同地表示，明年车市将回归理性，30%-40%的增长将风光不在。大家预期明年车市增长幅度将回落至10%-15%。

　　资深汽车评论员张志勇表示，“购置税只能是一时的措施，它并非包治百病的神药。这也是为何国家不再下调购置税的原因。”他分析，购置税只能是一时的刺激措施。汽车业长期稳健地发展当然不能“一棵树上吊死”。因此他也觉得扩大更大排量车型的优惠政策并无必要。