早报记者 李继成 

　　作为中国大陆第一条建成通车的高速公路——沪嘉高速公路，从明年元旦起将结束其高速公路的历史，改建为城市快速路并取消收费。同时，还将取消征收贷款道路建设车辆通行费，并调整上海高速公路车辆通行费计价办法，计费起价由１０元调整为５元。

　　上海市建设交通委有关负责人昨日表示，这些措施的实施旨在进一步优化路网结构，调整道路功能定位，切实降低交通运输和公众出行成本。

　　分担沪宜公路过半车流

　　沪嘉高速公路位于上海市西北部，由主线、入城连接线和地面辅道３部分组成。主线从汶水路至嘉定南门，长１８．３５公里，加上两端入城道路，全长为２０．５公里。

　　沪嘉高速公路工程１９８４年１２月２１日开工，１９８８年１０月３１日竣工通车，从而结束了中国大陆地区没有高速公路的历史。曾任工程总指挥的王泽华表示，沪嘉高速公路建设适应了上海城市发展的需求，此后，上海及内地的高速公路建设得到了快速发展。

　　当时国内也没有高速公路建设的相关标准及经验。上海市城市建设设计研究总院副总工程师王树华说，当时仅在选线勘测中一连就走了３个月，如何跨越河道、如何穿越村庄等，都进行了反复选测，也为此后高速公路的建设提供了经验和依据。

　　沪嘉高速公路建成后，分担市区与嘉定间沪宜公路５６％的客货运交通量，解决了当时上海对外６个主要公路出入口中，交通量最大的西北出入口交通拥挤状况，促进了上海与外省的经济联系，也改善了嘉定的交通出行条件和投资环境。

　　日车流量已超设计流量

　　上海市建设交通委有关负责人昨日介绍，沪嘉高速公路在取消收费后，将实施嘉定城区等收费站迁（改）建为Ｇ１５０１上海绕城高速公路收费站等工程，以闭合高速公路联网收费系统。在收费设施迁建完成之前，仍保留现有高速公路收费设施，对于通行车辆采取只领卡不收费的方式。

　　上海市公路管理处负责人透露，预计到明年４月，沪嘉高速公路老的收费站将迁建撤除完毕。同时，还将沪嘉高速由目前的双向４车道，改成双向６车道的城市快速路，并增设路灯，以符合城市快速路的标准。

　　沪嘉高速公路主线设计流量每天为３．８万辆，目前每天通过的车流量已超过了设计流量。取消收费后，预计沪嘉高速公路车流量将有所增加，有关部门将采取相应的疏导措施。

　　沪嘉高速元旦起停止收费